Szanowny Panie Premierze! Proszę wybaczyć, że zwracam się do Pana z interpelacją, ale na
Szanowny Panie Premierze! Proszę wybaczyć, że zwracam się do Pana z interpelacją, ale na podstawie własnego rozeznania, analiz mediów, własnych interpelacji do Ministra Transportu w sprawie autostrady A1 i obwodnicy dla Włocławka, a także mojej korespondencji z Wojewodą Kujawsko-Pomorskim i Urzędem Marszałkowskim w tej sprawie - czuję się upoważniony do interpelowania.
Opinia publiczna, w tym media i Internet, od lata systematycznie alarmują o fatalnym stanie dróg, autostrad i ich remontach, braku obwodnic wokół wielu miast i osiedli. Powodują one blokadę komunikacji społecznej, zwłoki w podejmowaniu wielu decyzji o charakterze społecznym i gospodarczym, zanieczyszczają środowiska ludzkie i naturalne, powodują konflikty społeczne.
Ostatnio i media, i Internet informują o fatalnym stanie autostrady A4 oraz o skierowaniu przez posłów Prawa i Sprawiedliwości - Beatę Szydło, Andrzeja Adamczyka i Grzegorza Tobiszowskiego - doniesienia do prokuratury w sprawie nielegalnego pobierania opłat na autostradzie oraz zawarcia poufnego aneksu przewidującego płacenie odszkodowań Stalexportowi SA, będącemu koncesjonariuszem, za brak przepustowości na autostradzie i zablokowanie remontów i modernizacji dróg w pasie 30-kilometrowym, środkiem którego biegnie A4.
W dniu dzisiejszym Dziennik.pl szeroko omawia kierowanie pozwów do sądu przez zdesperowanych kierowców za naruszanie ich praw przez właściciela autostrady A4, jak również informuje o odmowie zapłaty za korzystanie z autostrady A4 przez łódzkiego notariusza pana Zbigniewa Lipke.
Jednocześnie sama strona internetowa koncesjonariusza Stalexport Autostrada Małopolska SA http://www.autostrada-a4.pl/ wymienia aż 13 utrudnień w ruchu: obejmują one 7 mostów i 24 km jezdni.
Panie Premierze! Czy ta trasa komunikacyjna jest autostradą, skoro Dziennik.pl podaje, że reporterka RMF FM przejechała trasę Kraków-Katowice bezpłatną trasą przez Olkusz zaledwie o 15 minut dłużej? Na jakiej zasadzie koncesjonariusz pobiera opłaty za korzystanie z tej trasy komunikacyjnej?
Chciałem też zapytać: Jakie zasady kierują Ministerstwem Transportu przy zawieraniu umów, z których nie ma pożytku ani państwo, ani użytkownicy? Kto jest odpowiedzialny za bieżącą kontrolę wdrażania tych umów w życie?
Powołuję się też na raport Najwyższej Izby Kontroli z sierpnia 2006 r. ˝Wykonywanie postanowień umowy koncesyjnej na budowę przez przystosowanie autostrady A4 na odcinku Katowice-Kraków do wymogów autostrady płatnej i jej eksploatację˝, który wymienia szereg nieprawidłowości i zaniedbań. Najwyższa Izba Kontroli złożyła zawiadomienie do prokuratury o uzasadnionym podejrzeniu dokonania przestępstwa.
Jeśli takie są fakty, czy nie należałoby renegocjować tej umowy dotyczącej A4 lub wstrzymać do czasu wyjaśnienia przez prokuraturę koncesji na autostradę?
Z poważaniem
Poseł Waldemar Nowakowski
Włocławek, dnia 1 września 2007 r.